A rakomány méretének és típusának pontos meghatározása szükséges a berendezések műszaki állapotának, az anyagok kiválasztásának, a sérülések okainak, valamint a változások és az éttermek megismeréséhez.
A fentiekkel kapcsolatban numerikus módszereket használunk a terhelések pontos szintjének meghatározására, főleg a véges elem módszerét (FEM.A véges elem módszer statikus és aktív elemeket is képes működtetni. Dinamikus események esetén, például a terhelés változásának sebessége, a súrlódás és a közegáramlás fontos kérdés. A Mes-számításokat használják, és a hibák és a károk okainak meghatározására szolgálnak.A mes-számításokkal kapcsolatos tipikus elemzések elsősorban a következőkre vonatkoznak:- a stressz és a deformáció állapotának ellenőrzése a kritikus helyek meghatározásaként,- állapotbeállítás a szerkezet csökkentésének pontján,- a kár okainak ellenőrzése, ideértve működési elképzelésüket,- öntvények és áramlások modellezése.Ezenkívül a mes-számítások jelentős helyet foglalnak el a tengerészeti ágazatban. Úszó vagy víz alatti szerkezet tervezésekor a kitartásuk és egyéb tulajdonságaik részletes FEM elemzése válik a jó és jó megoldások kulcsajává.A leghatékonyabb az előzetes elemzések elvégzése a projekt kezdete óta. Ez megakadályozza a további tervezés hibáit. A számítás legfontosabb eleme a tervezett szerkezet azonnali szilárdságának meghatározása. Mind egészében, mind a nagyobb csomópontokban. A Mes-számításokat a kimerülési szilárdság meghatározására is használják.Ezekben az években forradalom történt a rendetlenség kiszámításában, és fokozatosan eladja az anyag helyi lágyításának elfogadhatatlansága miatt. Az utóbbi klubban egyre könnyebb előre jelezni a szélsőséges élményeket és megóvni a bekövetkező víz katasztrófákat. Jelenleg folyamatban van az ütközési károk minimalizálására vonatkozó szabványok kidolgozása. A mester számítások hatalmas fejlesztését a "Harder" és a "Goals" uniós projektek kezdeményezték. A mes-számításokból származó tulajdonságok még népszerűbbek.